可復(fù)制的連鎖數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)

中國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本長(zhǎng)期偏高，據(jù)中國(guó)物流信息中心數(shù)據(jù)，2008 年我國(guó)鋼鐵行業(yè)每百元 產(chǎn)值的物流成本為 12.3 元，其中運(yùn)輸費(fèi)用占 71.9%，利息費(fèi)用占 4.2%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占 2.8%， 管理費(fèi)用占 8.2%，鋼鐵物流成本明顯高于全球平均成本。

目前中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)有 20-30 萬(wàn)家鋼鐵貿(mào)易商，絕大多數(shù)是小型貿(mào)易商，業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單、人員 很少，流程差異大，企業(yè)規(guī)模限制了企業(yè)對(duì)于管理和信息化的投入，操作過程中有很多風(fēng)險(xiǎn) 的存在。 同時(shí)，傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)大多是前店后場(chǎng)模式，一家門店后面一個(gè)露天場(chǎng)地，存儲(chǔ)條件比較差。 各家倉(cāng)庫(kù)之間基本無(wú)法做到完全隔離，裝錯(cuò)貨、隨意摘取物料標(biāo)簽、貨物無(wú)法追蹤、貨物標(biāo) 識(shí)等錯(cuò)誤經(jīng)常發(fā)生，最終給客戶帶來(lái)嚴(yán)重的影響。而且每個(gè)門店都是自己建設(shè)庫(kù)房，造成園區(qū)土地浪費(fèi)嚴(yán)重，除此之外還必須投入大量資金，建設(shè)龍門吊、雇傭吊車工等，而高檔鋼材

產(chǎn)品需要存放在室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)而導(dǎo)致小公司無(wú)力經(jīng)營(yíng)，也是企業(yè)發(fā)展中的成本困局。 從上述情況可以看到，建設(shè)集中式的物流配送倉(cāng)庫(kù)，減少物流配送環(huán)節(jié)，是降低鋼鐵行業(yè)物 流成本的有效手段。但中國(guó)很多的鋼鐵物流園區(qū)由于信息化沒有跟上，造成庫(kù)存管理和業(yè)務(wù) 不連貫，并不能實(shí)現(xiàn)最大的倉(cāng)儲(chǔ)能力。 北方國(guó)際目前擁有邯鄲、唐山、天津等異地倉(cāng)庫(kù)，而異地倉(cāng)庫(kù)的管理是按照庫(kù)區(qū)進(jìn)行權(quán)限劃 分，在未來(lái)兩年中公司計(jì)劃將這種模式復(fù)制到全國(guó)各地。這一目標(biāo)的達(dá)成需要將管理模式、 信息化系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化梳理，并且要滿足各種客戶特殊的業(yè)務(wù)要求，如質(zhì)押、二維碼物料標(biāo) 識(shí)等特殊要求，客戶還需要自助查看倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，并進(jìn)行采購(gòu)銷售、收發(fā)貨等日常操作要求。 通過兩年多的研究，北方國(guó)際運(yùn)用 ERP 物流管理體系和金蝶 EAS 信息化體系，構(gòu)建了數(shù)字化 的數(shù)碼連鎖倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)貨物的精確化管理。例如，單品管理是極具鋼鐵行業(yè)管理特色的控制 功能，系統(tǒng)在啟用物流批次管理的基礎(chǔ)上，針對(duì)產(chǎn)成品按捆進(jìn)行出入庫(kù)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)的需求，進(jìn) 行了更加細(xì)化的單品序列號(hào)跟蹤控制體系，為準(zhǔn)確、及時(shí)地處理銷售發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)以及客戶質(zhì)量 異議問題序列號(hào)返查提供了有力保障。同時(shí)，系統(tǒng)提供符合鋼鐵行業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)、公共庫(kù)存兩 種類型庫(kù)存管理特色的全面庫(kù)存管理系統(tǒng)，并具有銷售出庫(kù)自動(dòng)報(bào)溢功能，解決了鋼材由于 磅差造成的負(fù)庫(kù)存問題。庫(kù)存分析報(bào)表、采購(gòu)分析報(bào)表和銷售分析報(bào)表是改進(jìn)庫(kù)存管理、采 購(gòu)管理和銷售管理的重要手段，系統(tǒng)可以提供全面的分析功能，為客戶進(jìn)行科學(xué)的決策提供 數(shù)據(jù)保障。 該模式幫助入園客戶的庫(kù)存統(tǒng)一歸屬到園區(qū)進(jìn)行管理，增大了場(chǎng)地的利用率，而且都是室內(nèi) 倉(cāng)庫(kù)，提升了倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量，降低了入園企業(yè)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)、行車等硬件的投資。通過標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù) 操作流程、統(tǒng)一的庫(kù)存管理提升了管理水平，節(jié)省了人員培訓(xùn)成本，有效避免串貨情況。客 戶只需支付服務(wù)費(fèi)，現(xiàn)貨交易以及相關(guān)商業(yè)服務(wù)可以建立在數(shù)碼銀行監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)之上，遠(yuǎn)程可 視化系統(tǒng)使銀行授信的第三方監(jiān)管體系能夠完成對(duì)貨物實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)管，通過貨物質(zhì)押也可 以為上游的中小鋼鐵公司提供融資。 信息化、標(biāo)準(zhǔn)化開始幫助北方國(guó)際進(jìn)行大范圍的復(fù)制擴(kuò)展，基建、人員培訓(xùn)在內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè) 周期縮短至 6 個(gè)月。公司計(jì)劃兩年內(nèi)在全國(guó)鋼材生產(chǎn)地和集散地建立 10 個(gè)以上的標(biāo)準(zhǔn)連鎖 數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)；五年內(nèi)在國(guó)內(nèi) 46 個(gè)主要物流城市中，每個(gè)城市建成 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化連鎖數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)。 同時(shí)，計(jì)劃推出即期電子交易系統(tǒng)，使省內(nèi)大量鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品能夠實(shí)現(xiàn)全國(guó)無(wú)障礙 流通。

安全可擴(kuò)展的電子交易平臺(tái) 無(wú)論是傳統(tǒng)的市場(chǎng)交易還是新興的網(wǎng)絡(luò)交易，誠(chéng)信問題都是人們普遍關(guān)注的一個(gè)問題，也是 交易是否成功和這種交易方式能否繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。如何解決網(wǎng)絡(luò)交易的誠(chéng)信問題已經(jīng) 成為電子商務(wù)繼續(xù)發(fā)展的最基本和最具有現(xiàn)實(shí)性的問題。 鋼鐵貿(mào)易交易過程涉及的金額極大，賣方與買方在實(shí)際的交易過程中，都是先付款后發(fā)貨， 但是在電子商務(wù)交易中，買賣雙方對(duì)于信用風(fēng)險(xiǎn)的要求更高，雙方通過互聯(lián)網(wǎng)登錄，交易訂 單的合法有效性將成為買賣雙方交易的保障。 首先，系統(tǒng)使用了先進(jìn)的安全技術(shù)，通過電子簽章來(lái)保障合同的有效性。在買賣雙方進(jìn)行交 易時(shí)，大通網(wǎng)使用含有密鑰的“大通 key”來(lái)保障買賣雙方登錄的合法性，在進(jìn)行確認(rèn)合同 的關(guān)鍵步驟時(shí)必須讓用戶通過 key 認(rèn)證，從而在合同上保障了買賣雙方的權(quán)益。此外，大通 網(wǎng)設(shè)置了會(huì)員認(rèn)證機(jī)制，買賣雙方提交公司資料進(jìn)行認(rèn)證，并通過繳納保障金機(jī)制設(shè)置了不 同的信用等級(jí)管理，成為雙方交易過程中產(chǎn)生分歧時(shí)的有效解決手段。 最后，系統(tǒng)通過支付系統(tǒng)和融資系統(tǒng)，將客戶貸款、資金等各種款項(xiàng)與銀行進(jìn)行接口，目前工商銀行、中信銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行都與大通網(wǎng)進(jìn)行了集成。通過銀行對(duì)資金、物流

的監(jiān)控，保障各方資金的有效監(jiān)管，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)安全的網(wǎng)上交易平臺(tái)。 隨著運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步深入，北方國(guó)際的解決方案需要整合不斷以幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的異構(gòu)系統(tǒng)，而這 些異構(gòu)系統(tǒng)將分布在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、如買房與賣方的企業(yè)信息系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)、融資系統(tǒng)、 第三方支付系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)資訊系統(tǒng)等等。

交易中心 CIO 康春來(lái)認(rèn)為，電子交易平臺(tái)的建設(shè)是一個(gè)不斷持續(xù)的過程，而如何整合未來(lái)無(wú) 限擴(kuò)展的業(yè)務(wù)，是完成電子交易平臺(tái)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的通過程序的修改進(jìn)行接口，大大限制了 系統(tǒng)的集成效率，造成業(yè)務(wù)拓展緩慢，會(huì)使企業(yè)造成系統(tǒng)限制業(yè)務(wù)的尷尬局面。 為此，北方國(guó)際與金蝶聯(lián)合成立了 IT 創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。通過深入研究，金蝶整合解決方案為北 方國(guó)際提供了金蝶中間件作為底層軟件，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行行業(yè)交易軟件的研發(fā)。通過金蝶 中間件的產(chǎn)品，北方國(guó)際鋼鐵電子交易中心逐步實(shí)現(xiàn)與各個(gè)鋼鐵行業(yè) ERP 的無(wú)縫對(duì)接。 在全國(guó)范圍內(nèi)，這樣的對(duì)接非常少有。佳源集團(tuán)總經(jīng)理馮戍認(rèn)為，真正的產(chǎn)業(yè)鏈不僅僅是各 家公司的外延，還應(yīng)包括企業(yè)內(nèi)部管理的拓展，“與金蝶軟件的合作，符合我們向現(xiàn)代鋼鐵 服務(wù)業(yè)全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略要求，特別是與金蝶合作成立的企業(yè) IT 創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，對(duì)公司加強(qiáng)內(nèi) 控、推動(dòng) B2B 全程電子商務(wù)的應(yīng)用，都起到了非常關(guān)鍵的作用，”  馮戍說(shuō)，“通過信息化的 支持，為生態(tài)鏈上的伙伴服務(wù)，使之具備良好的擴(kuò)展能力，為更多的鋼鐵生產(chǎn)廠家與貿(mào)易商 提供發(fā)展機(jī)遇和更大發(fā)展的平臺(tái)，這才是鋼鐵服務(wù)成功運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵所在。”